Jede internationale Sendung erfordert eine klare Vereinbarung darüber, wer wofür verantwortlich ist. Genau dafür sind Incoterms gedacht. Incoterms sind ein Satz internationaler Handelsklauseln, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) erstellt wurden. Der FCA-Incoterm gehört heute zu den am häufigsten verwendeten Klauseln im Welthandel.

Die Wahl des falschen Incoterms kann zu Missverständnissen, unerwarteten Kosten und Streitigkeiten zwischen Käufer und Verkäufer führen. FCA zeichnet sich durch seine Flexibilität aus. Die Klausel lässt sich für alle Transportarten einsetzen und passt zu einer breiten Palette internationaler Handelssituationen.

In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie über den FCA-Incoterm wissen müssen. Sie lernen, was FCA bedeutet, wie die beiden Lieferoptionen funktionieren, wofür Käufer und Verkäufer verantwortlich sind und wann FCA die richtige Wahl für Ihre Sendung ist.

Was ist der FCA-Incoterm?

FCA steht für Free Carrier, also frei Frachtführer. Es ist eine der 11 Handelsklauseln der Incoterms® 2020, veröffentlicht von der Internationalen Handelskammer (ICC). Nach dem FCA-Incoterm liefert der Verkäufer die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer, an einem vereinbarten Ort und zu einem vereinbarten Zeitpunkt. Der Käufer wählt den Frachtführer und bestimmt den Lieferort.

FCA lässt sich für alle Transportarten nutzen, darunter Straße, Schiene, Luft und See. Die Klausel eignet sich besonders für Containerladungen und multimodale Sendungen, bei denen Waren mit mehr als einem Verkehrsmittel befördert werden.

Diese Flexibilität macht FCA zu einem der meistgenutzten Incoterms im internationalen Handel. Sowohl kleine Unternehmen als auch große Exporteure setzen ihn regelmäßig ein.

Eine wichtige Regel: Der genaue Lieferort muss im Kaufvertrag eindeutig festgehalten werden. Je präziser der Ort beschrieben wird, desto klarer sind die Verantwortlichkeiten für beide Parteien. Wer die dazugehörigen Zolldienstleistungen für Import und Export frühzeitig plant, vermeidet Verzögerungen bei der Zollabfertigung.

FCA-A und FCA-B: zwei Lieferoptionen erklärt

Unter FCA gibt es zwei Lieferszenarien: FCA-A und FCA-B. Der wichtigste Unterschied zwischen diesen beiden Optionen liegt darin, wo die Ware geliefert wird und wer für das Verladen verantwortlich ist.

Beide Optionen sind nach Incoterms® 2020 gültig, funktionieren in der Praxis aber unterschiedlich. Deshalb ist es wichtig, den genauen Lieferort einschließlich der vollständigen Adresse immer im Voraus zu vereinbaren, bevor der Kaufvertrag endgültig abgeschlossen wird.

FCA-A: Lieferung auf dem Gelände des Verkäufers

Bei FCA-A liefert der Verkäufer die Ware an seinem eigenen Standort, etwa in einem Werk oder Lager. Der Verkäufer ist für das Verladen der Ware auf das Fahrzeug des Käufers verantwortlich.

Das ist der wesentliche Unterschied zu EXW, wo der Käufer für das Verladen zuständig ist. FCA-A gilt deshalb oft als die passendere und ausgewogenere Alternative zu EXW.

Nachfolgend sehen Sie, wie die Verantwortlichkeiten unter FCA-A verteilt sind:

• Der Verkäufer verlädt die Ware am vereinbarten Ort auf das Fahrzeug des Käufers
• Der Verkäufer erledigt alle Ausfuhrformalitäten und Ausfuhrdokumente
• Der Käufer organisiert und bezahlt den Transport bis zum Endbestimmungsort
• Der Käufer regelt die Einfuhrformalitäten und die lokalen Einfuhrdokumente
• Das Risiko geht auf den Käufer über, sobald der Verkäufer die Ware verladen hat

FCA-B: Lieferung an einem externen vereinbarten Ort

Bei FCA-B liefert der Verkäufer die Ware an einem vorab vereinbarten externen Ort. Das kann zum Beispiel ein Flughafen, ein Hafen oder ein Bahnterminal sein. Der Verkäufer befördert die Ware zu diesem vereinbarten Ort und stellt sie dort entladebereit zur Verfügung.

FCA-B eignet sich besonders für multimodale Sendungen, bei denen Waren mit mehr als einem Verkehrsmittel befördert werden. Für den Transport innerhalb der EU spielen dabei häufig T1- und T2-Dokumente im Versandverfahren eine Rolle.

Nachfolgend sehen Sie, wie die Verantwortlichkeiten unter FCA-B verteilt sind:

• Der Verkäufer befördert die Ware zum vereinbarten externen Lieferpunkt
• Der Verkäufer stellt die Ware am vereinbarten Ort entladebereit bereit
• Der Verkäufer erledigt alle Ausfuhrformalitäten und Ausfuhrdokumente
• Der Käufer beauftragt den Frachtführer, der die Ware am vereinbarten Ort abholt
• Das Risiko geht auf den Käufer über, sobald die Ware am vereinbarten Ort eintrifft und entladebereit ist

Pflichten von Verkäufer und Käufer unter FCA

Nach den FCA-Bedingungen haben beide Parteien klar definierte Pflichten. Die Aufteilung der Aufgaben hängt vom vereinbarten Lieferort ab: entweder das Gelände des Verkäufers (FCA-A) oder ein externer vereinbarter Ort (FCA-B).

Beide Szenarien behandeln wir nachfolgend. Nach Angaben der ICC hilft ein gutes Verständnis dieser FCA-Pflichten im Vorfeld, Streitigkeiten und unerwartete Kosten für beide Seiten zu vermeiden.

Die Pflichten des Verkäufers unter FCA sind eindeutig. Der Verkäufer verpackt die Ware, erledigt alle Ausfuhrformalitäten und liefert die Ware am vereinbarten Punkt. Unter FCA-A verlädt der Verkäufer die Ware zusätzlich auf das Fahrzeug des Käufers.

Unter FCA-B befördert der Verkäufer die Ware zum benannten externen Ort und stellt sie dort entladebereit bereit. Der Verkäufer muss den Käufer außerdem benachrichtigen, sobald die Ware geliefert wurde.

Ab dem Lieferpunkt übernimmt der Käufer. Er benennt den Frachtführer, organisiert den gesamten Transport zum Endbestimmungsort und kümmert sich um die digitale Zollabfertigung im Einfuhrland. Auch das Entladen der Ware am Endbestimmungsort liegt in der Verantwortung des Käufers.

Eine Versicherung ist unter FCA für keine der beiden Parteien verpflichtend. Sowohl Verkäufer als auch Käufer können die Ware nach eigener Einschätzung und eigenem Risikoprofil unabhängig versichern.

Wie die Kosten unter FCA verteilt werden

Unter FCA ist die Kostenverteilung direkt an den vereinbarten Lieferpunkt gekoppelt. Der Verkäufer trägt alle Kosten bis zu diesem Punkt. Ab diesem Moment gehen sämtliche Kosten auf den Käufer über.

Wer diese FCA-Kostenverteilung im Voraus versteht, kann das Geschäft korrekt kalkulieren und unerwartete Kosten vermeiden. Mit dem Rechner für Einfuhrabgaben und Einfuhrumsatzsteuer lassen sich die Abgaben für eine Sendung vorab abschätzen.

• Der Verkäufer zahlt: Verpackung und Kennzeichnung der Ware, Ausfuhrdokumentation, Ausfuhranmeldung, Verladen auf dem Gelände des Verkäufers (FCA-A) und Transport zum benannten externen Ort (FCA-B).
• Der Käufer zahlt: Transport vom Lieferpunkt zum Endbestimmungsort, Einfuhranmeldung, Einfuhrabgaben und Steuern sowie das Entladen am Bestimmungsort.
• Versicherung: Eine Versicherung ist unter FCA für keine der beiden Parteien verpflichtend. Sowohl Verkäufer als auch Käufer können die Ware nach eigenem Bedarf unabhängig versichern.

FCA im Vergleich zu EXW und FOB: worin liegt der Unterschied?

FCA wird gelegentlich mit EXW und FOB verwechselt. Alle drei Klauseln legen einen großen Teil der Verantwortung beim Käufer, unterscheiden sich aber in wesentlichen Punkten. Die Wahl des falschen Incoterms kann zu Streit über das Verladen, zu Zollproblemen und zu unerwarteten Kosten führen.

Wenn Sie zwischen diesen drei Klauseln schwanken, macht die folgende Tabelle die Unterschiede deutlich.

Der größte Unterschied zwischen FCA und EXW liegt beim Verladen. Unter EXW ist der Käufer für das Verladen der Ware auf dem Gelände des Verkäufers verantwortlich. Unter FCA übernimmt der Verkäufer das Verladen. In der Praxis verladen viele Verkäufer die Ware bereits unter EXW, womit es technisch gesehen FCA ist.

FOB eignet sich ausschließlich für den Transport über See und Binnengewässer. Für Containerladungen oder multimodalen Transport ist die Klausel nicht die richtige Wahl. FCA ist für die meisten modernen internationalen Handelsszenarien die bessere und flexiblere Option.

Wann sollten Sie den FCA-Incoterm verwenden?

FCA ist einer der flexibelsten verfügbaren Incoterms. Er passt zu einer breiten Palette internationaler Handelssituationen, sowohl für kleine Unternehmen als auch für große Exporteure. Für jede Sendung ist er allerdings nicht die richtige Wahl.

FCA ist eine gute Option, wenn Waren in Containern oder auf Paletten befördert werden. Er funktioniert auch dann gut, wenn mehrere Transportarten kombiniert werden, etwa Straßentransport zusammen mit See- oder Luftfracht. Grundlage jeder Anmeldung bleibt dabei die korrekte Zolltarifnummer nach HS-Code und TARIC.

Käufer, die volle Kontrolle über Transportvereinbarungen und Kosten möchten, profitieren am meisten von FCA. Auch Verkäufer, die ihre Verantwortung auf die Ausfuhranmeldung und die Lieferung an einem benannten Punkt begrenzen wollen, bevorzugen diese Klausel. FCA eignet sich für den Handel innerhalb und außerhalb der EU.

Nicht die richtige Wahl ist FCA jedoch, wenn der Käufer den Transport ab dem Standort des Verkäufers nicht organisieren kann. Ebenso weniger geeignet ist die Klausel, wenn die Zahlung über ein Akkreditiv erfolgt, ohne dass eine Regelung für ein an Bord genommenes Bill of Lading getroffen wurde.

Professionelle Unterstützung bei Ihren FCA-Zollpflichten

FCA ist eine klare und praxistaugliche Klausel, die für die meisten internationalen Handelssituationen funktioniert. Der Verkäufer erledigt die Ausfuhranmeldung und liefert die Ware am vereinbarten Punkt.

Ab diesem Moment übernimmt der Käufer die Regie. Wenn beide Parteien ihre Pflichten im Voraus kennen, laufen Sendungen reibungslos und Streitigkeiten werden vermieden.

Ein Bereich, in dem Unternehmen häufig Unterstützung benötigen, ist die Zollabfertigung. Unter FCA ist der Verkäufer für die Ausfuhrformalitäten verantwortlich. Wird dies nicht korrekt erledigt, kann sich die gesamte Sendung verzögern. Damit ein Dienstleister in Ihrem Namen handeln darf, sind zudem die passenden Vollmachten für den Zollvertreter erforderlich.

Wenn Sie einen professionellen und AEO-zertifizierten Zolldienstleister in den Niederlanden suchen, kann The Customs Company Ihnen helfen. Das Unternehmen bietet direkte Anbindungen an den niederländischen Zoll und Portbase sowie Unterstützung rund um die Uhr für eine effiziente Zollabfertigung.

Die Wahl des richtigen Incoterms ist der erste Schritt. Die Zusammenarbeit mit dem richtigen Zollpartner sorgt dafür, dass alles Weitere ohne Verzögerungen abläuft.